闫光 副教授
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教育背景
- 2007.09 – 2013.07，吉林大学，机械科学与工程学院机械设计及理论专业，博士（其中2009年10月—2011年9月参与国家公派留学研究生计划在美国佛罗里达州立大学HPMI实验室进行复合材料损伤容限性能研究）
- 2005.09 – 2007.07，吉林大学，机械科学与工程学院机械设计及理论专业，硕士
- 1998.09 – 2002.06，东北大学，机械工程及自动化学院机械设计及理论专业，学士
工作履历
- 2016. 12 – 今北京信息科技大学，仪器科学与光电工程学院，副教授
- 2013.10 –2016.12，北京信息科技大学，仪器科学与光电工程学院，讲师
- 2002.09 – 2005.08，北京飞机强度研究所，助理研究员
教学工作
精密机械设计课程（本科生）
研究领域
光纤光栅测控单元的研制、信号采集系统设计、基于光纤光栅测控单元的结构空间载荷测量以及结构寿命监控。
研究概况
长期从事光纤光栅测控单元的研制、信号采集系统设计、基于光纤光栅测控单元的结构空间载荷测量等方面的研究。
1. 事光纤光栅测控单元的研制：对基于光纤光栅测量原理的多种传感器结构、机理和应用背景行了深入研究，研究光纤光栅灵敏度、动态范围的提高途径，探索光纤光栅传感器增敏和去敏的可能方式、以及封装、粘附技术和新结构工艺，实现高密度光纤光栅传感布局，制备了多种不同类型的传感器。这些传感器已经应用于在轨卫星参数采集和飞机结构健康监控。
2. 以某型飞机的关键结构为研究对象，提出了基于光纤光栅技术的飞机空间载荷测量与结构损伤监测的新方法。主要研究内容是：1)建立基于光纤光栅的空间载荷测量和损伤转换模型；2)解决了监测单元与飞机结构表面融合、温漂补偿、监测部位优化等问题；3）正在建立基于光纤光栅监测单元的机翼载荷测量方法与数据采集系统。
3.以光纤光栅作为传感器件，设计多参数、多功能、分布式传感网络系统，构建光纤光栅传感网络的数据处理系统，实现快速动态检测；针对光纤应变传感界面的全金属化传递机理进行研究，并对传感光纤与基体特种胶接技术和金属化焊接技术进行深入研究。
承担项目
1.国家自然科学基金面上项目“基于光纤光栅的飞机结构载荷谱构建新方法研究(5167052542)”, 2017.1-2020.12，63万，项目负责人。
2. ****项目“实时技术”，2016 -2020.660万，排名第3.
3.北京市教育委员会科技计划一般项目“基于光纤光栅的飞机机翼载荷谱测量方法及关键技术研究”, 2015.12-2017.12，10万，项目负责人。
4.国家自然科学基金重点项目“弹体结构压-扭组合复合材料筒壳损伤容限研究（BASI-H-1201）”，2009.01-2012.12，30万，项目负责人。
5.横向项目项目“基于光纤光栅飞机结构载荷测控技术研究”，2015.12-2017.12.，30万, 项目负责人。
教学科研成果
1. Yan, Guang; Cao, Qianqian; Xin, Jingtao; Luo, Fei; Zhu, Lianqing. Control of Electroosmotic Flow By Mixed Polymer Brushes: Molecular Dynamics Simulations. Polymer Engineering and Science, 6, 2017.(SCI)
2. 闫光，辛璟焘，陈昊，骆飞，祝连庆.预紧封装光纤光栅温度传感器传感特性研究.《振动、测试与诊断》,2016,36(5)，967-971.(EI)
3. 闫光，庄炜，刘锋，祝连庆.具有增敏效果的光纤光栅应变传感器的预紧封装及传感特性.《吉林大学学报(工)》, 2016, 46(5):1739-1745. (EI)
4. 闫光，何巍，杨润涛，祝连庆.基于双通道M-Z干涉仪的FBG光开关研究.《振动、测试与诊断》, 2016, 36(4):801-804. (EI)
5. 闫光，韩小进，祝连庆.含口盖复合材料圆柱壳轴压屈曲性能分析.《吉林大学学报(工)》, 2015, 45(1):187-192. (EI).
6. 闫光，韩小进，左春柽，程小全.复合材料圆柱壳轴压屈曲性能分析. 《复合材料学报》, 2014, 31(3):781-787. (EI)
7. 飞机载荷谱实测数据并行统计处理算法[J]. 《吉林大学学报(工学版)》.2012 Vol. 42 (03): 683-688. (EI)
8. 复合材料加口盖柱壳的设计与分析[J].《吉林大学学报(工学版)》.2012 Vol. 42 (06) . (EI)
专利：
9.复合材料叠层圆柱壳轴压加载试验夹具.2012年.授权号：201218004193.第一发明人
10. 一种基于光栅光纤传感器的起落架外载荷实时监测方法. 2016年.2016108479846, 第一发明人
